Служить — отдавать часть себя

В 2026 году исполняется 90 лет со дня образования Госавтоинспекции в России. Самое время подвести итоги работы и предаться воспоминаниям. Именно такой – деловой и полезной, но в то же время теплой и ностальгической – вышла наша беседа с Дмитрием Анатольевичем Деревниным, более двадцати лет посвятившим службе в ГАИ.

Случайно – на много лет

Припоминая начало своей работы, Дмитрий Анатольевич отмечает, что на службу попал совершенно случайно: «После армии я работал во вневедомственной охране, и спустя год решил, что буду трудиться в правоохранительных органах. На тот момент была только вакансия в батальоне дорожно-патрульной службы Управления Госавтоинспекции. Я тогда подумал, что немного поработаю там, аттестуюсь, и как появятся другие вакансии, переведусь».

Забегая вперед, Дмитрий Анатольевич выйдет в отставку со службы в ГАИ только в 2023 году. А с 20 сентября 2002 он приступил к обязанностям инспектора ДПС отдельного батальона дорожно-патрульной службы. Затем в 2007 году перевелся в полк патрульно-постовой службы на должность милиционера-водителя, где прослужил два года, совмещая работу с получением высшего образования.

В 2009 году начальник маслянинской Госавтоинспекции Николай Иванович Боровик предложил Дмитрию Анатольевичу должность государственного инспектора дорожного надзора. Уже несколько лет герой нашей публикации в отставке и работает совсем в другом месте, но определение должности скажет наизусть, хоть среди ночи разбуди: «Государственный инспектор дорожного надзора – это должностное лицо, которое осуществляет контроль за соблюдением норм, стандартов и правил в области содержания дорог. С 2009 по 2020 год я проходил службу в этом направлении».

В то время не было такого: вот моя должность, вот мои обязанности, и все – баста, карапузики. И все «кабинетные» сотрудники Госавтоинспекции, включая Дмитрия Анатольевича, наравне с инспекторами трудились в дорожно-патрульной службе – и в наряды ходили, и в рейды. «Денно и нощно бдили», – вспоминает наш собеседник.
В марте 2020 года Дмитрий Анатольевич был назначен начальником Госавтоинспекции. И эта должность не стала открытием или удивлением – многие аспекты работы уже были знакомы. Когда начальником ГАИ был Алексей Владимирович Шмидт, у коллег кипела плотная совместная работа, порой и подменяли друг друга, и вопросы перехватывали. Время такое было – кадров мало, задач много, и все друг другу помогали, никто не отворачивался и не делал вид, что происходящее – не его проблема.

«Болели» работой

И все это было ради одного – снизить количество и тяжесть ДТП. Коллектив Госавтоинспекции «болел» этим, сотрудники переживали, катались в рейды с утра до ночи, чтобы как-то стабилизировать оперативную обстановку, чтобы люди стали более законопослушными и аккуратными.

Основная задача была – изжить вождение в нетрезвом виде на ментальном уровне. И, кроме того, поубавить лишнюю самоуверенность у той категории водителей, которая либо в силу отсутствия жизненного опыта, либо в силу своих представлений полагает, что может постоянно сохранять контроль на дороге. И сотрудникам ГАИ это удавалось. А все потому, что выезжали куда-то не «абы-кабы», а конкретно анализируя, где и что происходит, что нужно сделать, как работать с людьми. И работали с каждым индивидуально, с кем проводили профилактические беседы, а к кому уже и административные меры применяли, если уж совсем распоясывались.

Постоянно нужно в такой работе думать, менять подходы к несению службы, нестандартно поступать. Был, например, такой случай. Знали Дмитрий Анатольевич и его сослуживец Денис Ильиных о том, что где-то по Суенге катается паренек подвыпивший. Проехались, поискали – не нашли. Встали на егорьевском перекрестке, а тут вот он, родненький, едет и, завидев машину ДПС, скорость прибавляет и мимо пролетает. Зима. «Мы понимаем, что его надо как-то отстранить от управления, – вспоминает Дмитрий Анатольевич, – но на зимней дороге погоня может привести к неприятным последствиям. Мы затушили в автомобиле все световые приборы и тихонько двинулись за этим парнишкой. А он уже и скорость сбавил, видя, что за ним никто не гонится. Каково же было его удивление, когда мы, догнав его машину, включили сирену и мигалки! Здесь он уже без увертываний остановился, и все вопросы оформления прошли без негатива». Понял тогда тот паренек, что сотрудники ДПС о его жизни позаботились.

Человечность всего эффективнее

Сейчас, когда происходят встречи с людьми, раньше попадавшими в поле зрения Дмитрия Анатольевича в рамках службы, в беседах все вспоминается с улыбкой: «В большинстве своем люди всегда правильно все воспринимали. Есть те, кто многое бы отдал, чтобы его задержали до того, как случилась беда».

Когда ДТП уже случилось, погибли или ранены люди, время назад уже не отмотать. И таких историй за годы службы Дмитрий Анатольевич припоминает немало, и эти же истории он рассказывал тем, с кем проводил профилактику, или кого задерживал. И даже если при задержании водители вели себя агрессивно в стрессовой ситуации, то через несколько дней все же осознавали – неправильно я поступил, и хорошо, что у этого поступка не было страшных последствий.

К тому же, Дмитрий Анатольевич ни на службе, ни сейчас не может припомнить человека, который целенаправленно бы пришел с негативом. Потому что и в системе служебной подготовки, и в инструктажах всегда доводилось – все тезисы в разговоре с правонарушителем должны основываться на нормах законодательства, а не в личном отношении здесь и сейчас. Потому что «здесь и сейчас» пройдет, а осадок останется: «Всегда инспекторам ставил задачи видеть в людях прежде всего людей, а не водителей и правонарушителей. А у человека в жизни ситуации могут быть разные – эмоциональная взвинченность, может, случилось что-то (за исключением пьяных водителей, тут все строго). И в таких случаях профилактическая беседа и пожелание счастливого пути намного эффективнее, чем бац – и применение административного воздействия или проявление нежелательных эмоций. Я полагаю, что во многом благодаря такому подходу в Маслянино очень доброжелательное отношение к инспекторам ДПС».

Надежные люди

Вспоминает Дмитрий Анатольевич, как работалось с коллегами, много и очень тепло: «За столько лет бок о бок практически семьей стали». И, как когда-то захаживал в гости ветеран службы Леонид Васильевич Дудченко, теперь и наш собеседник заглядывает в отделение. Окунуться в атмосферу, поболтать с товарищами, узнать, как сейчас обстоят рабочие дела, и вспомнить, как было раньше.

А ранее многие сотрудники оставили свой след в истории ГАИ, а кто-то принял эстафету этой важной работы и сейчас продолжает трудиться.

С уважением вспоминает Дмитрий Анатольевич Владимира Алексеевича Катасова, многие годы посвятившего пропаганде. Во многих школах до сих пор хорошо знают проводимые им профилактические мероприятия. Он проделал большую работу, объединив районные предприятия, чтобы сделать различные материалы по безопасности дорожного движения. Так, на въезде в Маслянино во время когда-то появился щит, где висели плакаты по этой тематике.

Екатерина Мартынова была двигателем административной практики – а это основополагающая вещь в исполнении административного законодательства. Все должно быть четко и по полочкам, качественно и в срок: «И я никогда не переживал, что что-то будет не так. Надежный человек, надежный сотрудник, практика всегда была сделана без нареканий».

Отметил Дмитрий Анатольевич труд Анастасии Гетман: «Поначалу настороженно относился. Знаете, молодежь, в облаках, мол, витают. А потом понял, что за Анастасией по пятам ходить и контролировать не надо – она сама знает, что, где и как нужно сделать, и в работу душу вкладывает не меньше остальных».

Старшим инспектором и руководителем инспекторов ДПС был еще один надежный человек – Павел Николаевич Захаренко. Если инспектор, выйдя на службу, будет равнодушно смотреть на дорогу, шаблонно останавливая автомобили, результативной такая работа не будет. Работая на линии, инспектор ДПС постоянно анализирует обстановку, мгновенно принимает решения на остановку автомобиля по незначительным, казалось бы, признакам. Прогнозирует негативное развитие дорожной ситуации и принимает меры к предотвращению негативных последствий. Во время своей работы, исходя из данных, собранных инспекторами, Дмитрий Анатольевич с коллегами не просто проводил профилактические беседы, а даже и домой поговорить приезжал к людям, особенно к семьям, где родители допустили детей до управления мотоциклом. И помогали реальные примеры из практики – трагичные, напоминающие о том, что всякое правило дорожного движения на таких вот примерах и создано, чтоб больше трагедий не допустить.

Подводя итог

Служить – это отдавать часть себя. Дмитрий Анатольевич, улыбаясь, вспоминает, что только под конец службы научился домой приезжать к семи вечера, а не к одиннадцати: «Люди, работающие в органах внутренних дел, все свои силы отдают тому, чтобы поддерживать в обществе покой, мир и порядок. Одной из причин моей отставки стало желание больше времени проводить с детьми. А службу пусть продолжают молодые сотрудники, и я в них не сомневаюсь – вижу, что «болеют» делом, так же, как и мы в свое время».

На вопрос, скучает ли герой нашей публикации по службе, он ответил, что часто вспоминает дорожно-патрульные будни, выезды, какие-то интересные случаи. Отмечает, что и на него самого, на его мировоззрение служба, несомненно, повлияла. Дмитрий Анатольевич спокойно, размеренно и человечно внес большой вклад в благополучие и безопасность дорожной обстановки в нашем округе и стал неотъемлемой частью истории маслянинской Госавтоинспекции. И многие водители и пешеходы стали аккуратнее и сознательнее вести себя в пути, соблюдать правила дорожного движения.

Екатерина ЧУДИНОВА
Фото из архива ГАИ